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BMW M Performance

VAG Tuning in Hamburg – VW, Audi, Cupra, Seat & Škoda

Vom Golf GTI über Audi S und RS bis zum Cupra Formentor: Die Plattformen der Volkswagen-Gruppe gehören zu den dankbarsten Tuning-Basen überhaupt. Wir optimieren Motor- und Getriebesoftware (DSG / S tronic) individuell per OBD oder Bench – und schalten gesperrte Bosch-Steuergeräte (MG1/MD1) direkt vor Ort frei. Kein Einschicken, alles in Hamburg.

B58 – 3.0 R6 Turbo

Werksleistung340–374 PS

Stage 1 typ.~420-460 PS

Stage 2 typ.~520 PS

GetriebeZF 8HP / 6-MT

B48 – 2.0 R4 Turbo

Werksleistung184–258 PS

Stage 1 typ.~280-310 PS

Stage 2 typ.~360 PS

GetriebeZF 8HP

FS Performance Lounge in Hamburg – Beratung und Softwareoptimierung für VAG-Fahrzeuge

FS Performance Hamburg – Fachbetrieb für Chiptuning und Softwareoptimierung

FS Performance Hamburg – Getriebeoptimierung und Einzelabstimmung

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Modell-Übersicht

Welche Marken decken wir ab?

Die Volkswagen-Gruppe teilt sich Motoren und Getriebe über alle Marken: Der 2.0 TSI (EA888) arbeitet im Golf GTI genauso wie im Audi S3, Cupra Leon oder Škoda Octavia RS. Davon profitieren Sie – wir bauen konzernweit auf vielfach abgestimmten und erprobten Ständen auf.

B58 – 3.0 R6 Single Turbo

Audi

Motoren: 2.0 TFSI (EA888), 2.9/3.0 TFSI (EA839), 4.0 TFSI Biturbo, 2.0/3.0 TDI

Modelle: S3, S4/S5, RS 4, RS 5, RS 6, RS 7, SQ5 sowie A- und Q-Reihe

B58 – SUV & Roadster

Volkswagen

Motoren: 2.0 TSI (EA888), 1.5 TSI, 2.0 TDI (EA288 / EA288 evo)

Modelle: Golf GTI & R, Polo GTI, Tiguan R, T-Roc R, Arteon R, Touareg

B48 – 2.0 R4 Turbo

Cupra · Seat · Škoda

Motoren: 2.0 TSI (EA888), 2.5 TFSI (Formentor VZ5), 1.5 TSI, 2.0 TDI

Modelle: Cupra Leon & Formentor, Seat Leon Cupra, Škoda Octavia RS & Kodiaq RS

Tuning-Stages

Stage 1 – 3 für TSI, TFSI & TDI

Vom Serien-Golf bis zum RS mit Upgrade-Ladern: Stage 1 läuft auf Serienhardware, ab Stage 2 kommen Downpipe, Ladeluftkühler oder größere Lader ins Spiel. Jede Stufe wird individuell auf Fahrzeug und Kraftstoff abgestimmt – keine Datensätze von der Stange.

Stage 1

Softwareoptimierung Serienhardware

B58: ~420-460 PS / +150 Nm · B48: ~280-310 PS / +120 Nm

Klassisches OBD- oder Bench-Tuning auf Serien-Hardware. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ladedruck- und Zündwinkel-Optimierung
Drehmomentlimit angehoben
Vmax-Aufhebung (auf Wunsch) – ausschließlich für Motorsport/Rennstrecke; führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und kann bei höheren Geschwindigkeiten gefährlich sein.
Verbleibt komplett OBD-rückflashbar

Stage 2

Mit Downpipe / Ladeluftkühler

B58: ~520 PS / 700+ Nm · B48: ~360 PS / 500+ Nm

Optimale Stufe für sportliche Alltagsfahrer und Track-Tage mit moderaten Hardware-Eingriffen.

Catless oder OPF-back Downpipes
Performance-Intake / Open-Air-Filter
Optional: Charge-Pipes / Ladeluftkühler-Upgrade

Stage 3

Hardware-Setup & Hybridturbos

B58: 600+ PS · B48: 400+ PS

Maximales Setup für Halbprofis und Rennstrecke. Individuelle Abstimmung auf jeden Aufbau.

Hybridturbolader / PURE Turbos
Ladeluftkühler-Upgrade, größere Injektoren
Port-Injection / Wassereinspritzung optional

Getriebe-Optimierung

DSG & S tronic Getriebe-Tuning

Fast alle sportlichen VAG-Modelle nutzen ein DSG (DQ250, DQ381, DQ500) bzw. S tronic (DL382, DL501). Werksseitige Drehmoment- und Kupplungsdruck-Kennfelder begrenzen, was der Motor übertragen darf – ohne TCU-Anpassung kommt ein Teil des Stage-Tunings gar nicht erst an. Wir passen Schaltzeiten, Schaltpunkte, Kupplungsdruck und Drehmomentlimits passend zum Motorstage an.

ZF 8HP – M Steptronic (Automatik)

DSG / S tronic Stage 1 – 3 (passend zum Motor-Stage)

Für alle DSG- und S tronic-Modelle bieten wir die passende TCU-Optimierung – vom DQ250 im Golf 7 bis zum DL501 in den großen Audi S-Modellen.

Drehmoment-Limiter passend zum Motor-Tuning angehoben
Schärfere Schaltzeiten + härteres Lastschaltverhalten
Wandlerüberbrückung früher geschlossen – weniger Schlupf
Schaltpunkte ans neue Drehmomentband angepasst
Volle Kraftübertragung ohne Getriebe-Schutzeingriff
Manueller Modus präziser – Gänge bis Drehzahllimit gehalten
Launch Control optimiert (sofern verbaut)

Vorteile

Optionale FS Performance Tuning-Garantie

Für viele Fahrzeuge können wir über unseren Partner NSA Garantie (Schweizer National) eine optionale Motor-Garantie anbieten. So sichern Sie Ihre Kennfeldoptimierung zusätzlich ab.

Europaweiter Schutz – je nach gewähltem Garantiepaket.
Für nahezu alle Fahrzeugmarken verfügbar.
24-Stunden-Assistance und Leihwagen je nach gewähltem Paket.

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Jede Leistungssteigerung ist eintragungspflichtig. Mit der Änderung erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (§ 19 Abs. 2 StVZO) und der Versicherungsschutz, bis die Änderung durch eine amtlich anerkannte Prüfstelle (z. B. TÜV/DEKRA) abgenommen und eingetragen ist. Erst nach erfolgter Eintragung ist die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Bitte melden Sie Änderungen Ihrer Kfz-Versicherung. Abgasrelevante Eingriffe (DPF/OPF, Katalysator, Downpipe ohne Kat) sind ausschließlich für den geschlossenen Motorsport-/Rennstreckeneinsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bestimmt. Genannte Leistungswerte (PS/Nm) sind fahrzeug-, ausstattungs- und kraftstoffabhängig, werden individuell ermittelt und stellen keine zugesicherte Eigenschaft dar.

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