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BMW m TUNING

BMW M TUNING

FSPERFORMANCE BMW m Tuning - Mehr Power, mehr Fahrspaß, mehr Individualität

Holen Sie das volle Potenzial aus Ihrem BMW M.

VORTEILE

FSPERFORMANCE GARANTIE

Für viele Fahrzeuge können wir eine zusätzliche Motor Garantie anbieten. Sichere deine Kennfeldoptimierung durch unsere Tuning-Versicherung langfristig ab.

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BMW M Motoren – Übersicht

Tuning für alle BMW M Motoren

Von der aktuellen G-Serie bis zu den klassischen E-Modellen – wir optimieren alle relevanten BMW M Motoren mit individuell abgestimmter Software direkt vor Ort in Hamburg.

Pflicht für Tuning ab Baujahr 06/2020

ECU Unlock – Motorsteuergerät-Freischaltung

BMW hat ab Baujahr 06/2020 die Bosch MD1- und MG1-Steuergeräte mit erweiterten Sicherheitsmechanismen versehen. Ohne professionelle Freischaltung ist kein Tuning mehr möglich. Wir wickeln die softwareseitige Freischaltung über FEMTO komplett für Sie ab.

  • Voraussetzung für jegliches Tuning ab Baujahr 06/2020
  • Softwareseitige Freischaltung – Steuergerät bleibt unangetastet
  • Update-sicher auch nach BMW-Werks-Updates
  • Voller Zugriff auf SWFK + SWFL für Bench- und OBD-Tuning
  • Kompatible Steuergeräte: MD1CS001, MD1CP032, MG1CS201, MG1CS024, MG1CS049
  • Kompatible Motoren: B46 / B47 / B48 / B57 / B58 / S58 / N63 / S63
  • M-Modelle ab 06/2020: M2 G87, M3 G80/G81, M4 G82/G83, M5 F90 LCI, M8 F91/F92/F93, X3 M F97 LCI, X4 M F98 LCI, X5 M F95, X6 M F96
  • M Performance ab 06/2020: M340i G20/G21, M440i G22/G23, M240i G42, M340d, X3 / X4 M40i LCI, Z4 M40i G29, 220i bis 430i (G20/G22/G42)

Ablauf: Steuergerät wird ausgebaut, wir leiten direkt an FEMTO weiter und kümmern uns um Versand und Abwicklung. Dauer: ca. 5-7 Tage. Nach Rücklauf ist Ihr Fahrzeug sofort tuning-bereit für Stage 1–3. Hinweis: Tuning-Modifikationen führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis im Straßenverkehr.

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Aktuell – G-Serie

S58 (3.0 R6 BiTurbo)

BMW M2 G87, M3 G80, M4 G82 / G83, X3 M F97, X4 M F98.

Aktueller M-Hochleistungs-Reihensechser – sehr tuning-freundlich und reaktionsfreudig bereits mit Stage 1 auf Serien-Hardware.

Stage 1 typ.: ~620–650 PS · ~800 Nm
F-Serie (2014–2020)

S55 (3.0 R6 BiTurbo)

BMW M2 F87, M2 Competition, M2 CS, M3 F80, M4 F82 / F83.

Vorgänger des S58 mit ausgereifter Software und enormem Hardware-Potential – mit Hybridturbos bis weit über 700 PS möglich.

Stage 1 typ.: ~510–520 PS · ~700 Nm
V8 BiTurbo

S63 (4.4 V8 BiTurbo)

BMW M5 F10 / F90, M8 F91 / F92 / F93, X5 M F95, X6 M F96, M6 F12 / F13.

V8 mit gewaltigem Drehmoment ab Werk – Stage 1 per OBD, Stage 2 und 3 mit Downpipes und Hardware-Upgrades möglich.

Stage 1 typ.: ~700–730 PS · ~950 Nm
V8 Saugmotor (2007–2013)

S65 (4.0 V8 Saugmotor)

BMW M3 E90 / E92 / E93, M3 GTS, M3 CRT.

Hochdrehender V8 mit Formel-1-Charakter – Einzelabstimmung für schärfere Gasannahme und voll genutzten Drehzahlbereich.

Stage 1 typ.: ~440–450 PS · +25 Nm
R6 Saugmotor (2000–2008)

S54 (3.2 R6 Saugmotor)

BMW M3 E46, Z4 M Coupé E86 / Roadster E85, Z3 M.

Legendärer hochdrehender Reihensechser – saubere Einzelabstimmung für maximale Souveränität und Drehzahlfreude bis 8000 U/min.

Stage 1 typ.: ~360 PS · +20 Nm
R6 TwinScroll Turbo

N55 (3.0 R6 Turbo)

BMW M2 F87 (Basis), M235i, M135i.

Sehr beliebter Reihensechser im Tuning – OBD-Stage 1 mit Downpipes bis weit über 400 PS möglich.

Stage 1 typ.: ~400 PS · ~600 Nm

Weitere Tuning-Bereiche

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