Eingangsmessung deutlich unter Werksniveau – nach individueller Software-Optimierung mit sauberer Lambda- und Zündwinkelauslegung steht das Fahrzeug über den Werksdaten.
Tuning-Projekt ansehen →Mechanischer Pulley-Tausch für höheren Ladedruck in Kombination mit kompletter ECU-Anpassung an Zündung, Einspritzung und Drehmomentanforderung.
Tuning-Projekt ansehen →
Den AJ133 5.0 V8 Kompressor kennen wir aus dutzenden Projekten – ob im Jaguar F-Type, XKR, XJR und XFR oder im Range Rover Sport SVR und Vogue. Jede Optimierung wird individuell auf Motor, Getriebe und vorhandene Umbauten abgestimmt.
Einzelabstimmungen für Maximale Performance:
Stage 2 / 3 / 4 Tuning-Optionen für eine optimale Leistungsabgabe.
Getriebeoptimierungen für schnellere Schaltvorgänge:
Verkürzung der Schaltzeiten für eine zügigere Beschleunigung. Anhebung des Drehmomentbegrenzers zur vollen Ausschöpfung des Leistungspotenzials. Drehzahlanhebung für eine verbesserte Performance bei hohen Geschwindigkeiten. Schaltpunkte individuell angepasst für eine harmonische Fahrerfahrung.
Schubabschaltung nach Ihrem Geschmack:
Individuell einstellbare Lautstärke, Häufigkeit und Dauer der Schubabschaltung – auch drehzahlabhängig.
Auspuffklappensteuerung für den perfekten Sound:
Bestimmen Sie, ab welcher Drehzahl die Auspuffklappen öffnen und schließen – abhängig vom gewählten Fahrmodus.
Start / Stop Automatik nach Ihren Vorstellungen:
Optionale Deaktivierung der Start/Stop-Funktion für ein nahtloses Fahrerlebnis.
Neutral / Park Drehzahlanhebung für mehr Kontrolle:
Erhöhte Leerlaufdrehzahl im Neutral- oder Parkmodus für eine optimierte Motorsteuerung.
Sportluftfilter Nachrüstung:
Einbau hochwertiger Sportluftfilter von renommierten Herstellern wie Mina Gallery oder Eventuri. Ersatz der Serienverrohrung und Luftfilterkästen zur Optimierung der Luftzufuhr. Verbessertes Ansprechverhalten und gesteigerte Dynamik beim Beschleunigen.
Leistungssteigerung:
Steigerung der Motorleistung um bis zu 30PS und 40Nm. Die standardmäßigen Papierluftfilter können den Luftstrom aufgrund ihrer Konstruktion behindern und die Leistungsfähigkeit einschränken. Unsere Prüfstandtests zeigen eine signifikante Mehrleistung durch diese spezifischen Ansaugkits.
Katalysator / Downpipe Modifikation:
Upgrade auf Hochleistungskatalysatoren mit 200/400 Zellen (Ausschließlich für Fahrzeuge im Motorsport und auf abgesperrten Strecken. Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.). Reduktion der Abgastemperaturen und des Staudrucks im Abgaskrümmer. Vermeidung des Risikos von beschädigter Keramik in Serienkatalysatoren.
Zündkerzenumbau auf NGK Iridium:
Einsatz von NGK Iridium Zündkerzen für eine optimale Verbrennung und Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Verbesserte Wärmeableitung zum Zylinderkopf.Nach dem Umbau führen wir eine Endoskopie des Brennraums durch und erstellen eine detaillierte Dokumentation der Ergebnisse.
Den AJ126 3.0 V6 Kompressor finden Sie u.a. im Jaguar F-Type V6/V6S, XF und XJ sowie im Range Rover Sport, Range Rover Vogue, Velar und Discovery 5. Werksleistung 340–380 PS – wir bieten individuelle Stage-Optimierungen mit angepasstem Lade- und Drehmomentmodell.
Folgende Optimierungen werden für Jaguar und Range Rover Fahrzeuge mit dem Motor AJ126 angeboten:
Den AJ126 3.0 V6 Kompressor finden Sie u.a. im Jaguar F-Type V6/V6S, XF und XJ sowie im Range Rover Sport, Range Rover Vogue, Velar und Discovery 5. Werksleistung 340–380 PS – wir bieten individuelle Stage-Optimierungen mit angepasstem Lade- und Drehmomentmodell.
Folgende Optimierungen werden für Jaguar und Range Rover Fahrzeuge mit dem Motor AJ126 angeboten:
Bei jedem Stage-Tuning empfehlen wir die passende Getriebe-Optimierung des ZF 8HP. Werkseitige Schutzkennfelder begrenzen das Motordrehmoment am Getriebe – ohne Anpassung wird ein Teil der neuen Leistung nicht durchgereicht. Je nach Motor und Stage des Motortunings wählen wir die passende Getriebe-Stufe: Stage 1–2 für den AJ126 3.0 V6 Kompressor, Stage 2–3 für den AJ133 5.0 V8 Kompressor.
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