Jaguar & Range Rover Tuning – AJ133 & AJ126 Spezialist

Tuning-Projekt

Range Rover Sport SVR – Stage 1 trotz 180.000 km

528 PS → 587 PS · 650 Nm → 732 Nm

Eingangsmessung deutlich unter Werksniveau – nach individueller Software-Optimierung mit sauberer Lambda- und Zündwinkelauslegung steht das Fahrzeug über den Werksdaten.

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Tuning-Projekt

Jaguar F-Type SVR – Kompressor-Pulley + Software

575 PS → 666 PS · 700 Nm → 846 Nm

Mechanischer Pulley-Tausch für höheren Ladedruck in Kombination mit kompletter ECU-Anpassung an Zündung, Einspritzung und Drehmomentanforderung.

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Softwareoptimierung / Einzelabstimmung

Den AJ133 5.0 V8 Kompressor kennen wir aus dutzenden Projekten – ob im Jaguar F-Type, XKR, XJR und XFR oder im Range Rover Sport SVR und Vogue. Jede Optimierung wird individuell auf Motor, Getriebe und vorhandene Umbauten abgestimmt.

Folgende Optimierungen werden für Jaguar und Range Rover Fahrzeuge mit dem Motor AJ133 angeboten

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Einzelabstimmungen für Maximale Performance:
Stage 2 / 3 / 4 Tuning-Optionen für eine optimale Leistungsabgabe.

Getriebeoptimierungen für schnellere Schaltvorgänge:
Verkürzung der Schaltzeiten für eine zügigere Beschleunigung. Anhebung des Drehmomentbegrenzers zur vollen Ausschöpfung des Leistungspotenzials. Drehzahlanhebung für eine verbesserte Performance bei hohen Geschwindigkeiten. Schaltpunkte individuell angepasst für eine harmonische Fahrerfahrung.

Schubabschaltung nach Ihrem Geschmack:
Individuell einstellbare Lautstärke, Häufigkeit und Dauer der Schubabschaltung – auch drehzahlabhängig.

Auspuffklappensteuerung für den perfekten Sound:
Bestimmen Sie, ab welcher Drehzahl die Auspuffklappen öffnen und schließen – abhängig vom gewählten Fahrmodus.

Start / Stop Automatik nach Ihren Vorstellungen:
Optionale Deaktivierung der Start/Stop-Funktion für ein nahtloses Fahrerlebnis.

Neutral / Park Drehzahlanhebung für mehr Kontrolle:
Erhöhte Leerlaufdrehzahl im Neutral- oder Parkmodus für eine optimierte Motorsteuerung.

Folgende Umbauten und Nachrüstungen werden für Fahrzeuge mit dem AJ133 Motor angeboten

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Sportluftfilter Nachrüstung:
Einbau hochwertiger Sportluftfilter von renommierten Herstellern wie Mina Gallery oder Eventuri. Ersatz der Serienverrohrung und Luftfilterkästen zur Optimierung der Luftzufuhr. Verbessertes Ansprechverhalten und gesteigerte Dynamik beim Beschleunigen.

Leistungssteigerung:
Steigerung der Motorleistung um bis zu 30 PS und 40 Nm. Die standardmäßigen Papierluftfilter können den Luftstrom aufgrund ihrer Konstruktion behindern und die Leistungsfähigkeit einschränken. Unsere DynoPro-Messungen auf der Straße zeigen eine signifikante Mehrleistung durch diese spezifischen Ansaugkits..

Katalysator / Downpipe Modifikation:
Upgrade auf Hochleistungskatalysatoren mit 200/400 Zellen (Ausschließlich für Fahrzeuge im Motorsport und auf abgesperrten Strecken. Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.). Reduktion der Abgastemperaturen und des Staudrucks im Abgaskrümmer. Vermeidung des Risikos von beschädigter Keramik in Serienkatalysatoren.

Zündkerzenumbau auf NGK Iridium:
Einsatz von NGK Iridium Zündkerzen für eine optimale Verbrennung und Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Verbesserte Wärmeableitung zum Zylinderkopf.Nach dem Umbau führen wir eine Endoskopie des Brennraums durch und erstellen eine detaillierte Dokumentation der Ergebnisse.

  • Beispiel: Jaguar F Type R

    Leistung: 405 kW / 551 PS ️-> 444 kW / 604 PS
    Drehmoment: 675 NM ️-> 726 NM
  • Beispiel: Range Rover SVR

    Leistung: 405 kW / 552 PS ️-> 464 kW / 631 PS
    Drehmoment: 677 NM ️-> 790 NM

Jaguar & Range Rover AJ133 Motor

Auch ältere Generationen

AJ34S – der 4.2 V8 Kompressor vor dem AJ133

Nicht nur AJ133 und AJ126: Wir arbeiten ebenso am AJ34S, dem 4,2-Liter-V8 mit Kompressor aus den Baujahren 2003 bis 2008 – verbaut im Jaguar XKR (X100 und X150), im XJR und im S-Type R, ab Werk mit 416 PS und 560 Nm. Er gilt unter Tunern als besonders dankbar, weil er ab Werk geschmiedete Kolben hat, während der spätere AJ133 mit Gusskolben arbeitet.

Bei diesen Baujahren entfällt die Steuergeräte-Freischaltung: Die werkseitige Sperre betrifft erst Fahrzeuge ab etwa 2020. Wir lesen direkt aus, sichern Ihren Originalstand und stimmen ab – auf Wunsch inklusive kleinerer Kompressor-Riemenscheibe für mehr Ladedruck, mit passend nachgeführter Software.

Jaguar & Range Rover – AJ126 Spezialist

Jaguar & Range Rover AJ126 3.0 V6 Kompressor

Den AJ126 3.0 V6 Kompressor finden Sie u.a. im Jaguar F-Type V6/V6S, XF und XJ sowie im Range Rover Sport, Range Rover Vogue, Velar und Discovery 5. Werksleistung 340–380 PS – wir bieten individuelle Stage-Optimierungen mit angepasstem Lade- und Drehmomentmodell.

Folgende Optimierungen werden für Jaguar und Range Rover Fahrzeuge mit dem Motor AJ126 angeboten:

  • Beispiel: Jaguar F-Type V6S
    Leistung:280 kW / 380 PS → ~294 kW / 410 PS
    Drehmoment:460 NM → ~500 NM
Jaguar F-Type V6S 3.0 Kompressor — FS Performance Tuning Hamburg
Jaguar & Range Rover

AJ126 3.0 V6 Kompressor

Den AJ126 3.0 V6 Kompressor finden Sie u.a. im Jaguar F-Type V6/V6S, XF und XJ sowie im Range Rover Sport, Range Rover Vogue, Velar und Discovery 5. Werksleistung 340–380 PS – wir bieten individuelle Stage-Optimierungen mit angepasstem Lade- und Drehmomentmodell.

Folgende Optimierungen werden für Jaguar und Range Rover Fahrzeuge mit dem Motor AJ126 angeboten:

  • Beispiel: Jaguar F-Type V6
    Leistung: 242 kW / 330 PS → ~288 kW / 392 PS
    Drehmoment: 435 Nm → 471 Nm
Jaguar F-Type V6S 3.0 Kompressor — FS Performance Tuning Hamburg
Plus: Getriebe-Optimierung

Steuergeräte-Freischaltung für Jaguar & Land Rover

Seit Mitte 2020 sichert Jaguar Land Rover die Motorsteuergeräte ab Werk gegen Tuning-Zugriff – wie BMW, Audi und VW auch. Wir schalten diese Steuergeräte frei: direkt vor Ort in Hamburg oder deutschlandweit per Versand. Danach steht Ihnen die volle Softwareoptimierung offen. Betroffen sind vor allem die Bosch-Einheiten MG1CS028 (Benziner, MHEV und PHEV), MD1CP007 und MD1CP017 (2.0 und 3.0 Diesel) sowie MG1CS201 im 4.4 V8 des Range Rover und Range Rover Sport ab 2022 – typische Modelle sind Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Sport, Velar und F-Pace. Maßgeblich ist dabei das Produktionsdatum des Steuergeräts, nicht das Baujahr Ihres Fahrzeugs; das prüfen wir vorab anhand von Modell, Baujahr und Motorisierung.

→ Alles zur Steuergeräte-Freischaltung

ZF 8HP Getriebe-Tuning – empfohlen für AJ133 V8 und AJ126 V6

Bei jedem Stage-Tuning empfehlen wir die passende Getriebe-Optimierung des ZF 8HP. Werkseitige Schutzkennfelder begrenzen das Motordrehmoment am Getriebe – ohne Anpassung wird ein Teil der neuen Leistung nicht durchgereicht. Je nach Motor und Stage des Motortunings wählen wir die passende Getriebe-Stufe: Stage 1–2 für den AJ126 3.0 V6 Kompressor, Stage 2–3 für den AJ133 5.0 V8 Kompressor.

Vorteile der ZF 8HP Optimierung:
  • Drehmoment-Limiter passend zum Motor-Tuning angehoben
  • Schärfere Schaltzeiten + härteres Lastschaltverhalten
  • Wandlerüberbrückung früher geschlossen – weniger Schlupf
  • Schaltpunkte ans neue Drehmomentband angepasst
  • Volle Kraftübertragung ohne Getriebe-Schutzeingriff
  • Manueller Modus präziser – Gänge bis Drehzahllimit gehalten

Zu weit weg von Hamburg? Versand-Freischaltung für Jaguar & Land Rover

Sie müssen für die Freischaltung nicht nach Hamburg kommen: Schicken Sie uns Ihr ausgebautes Steuergerät ein – wir schalten es frei und spielen auf Wunsch direkt Ihre individuelle Leistungsoptimierung mit auf. Freischaltung und Leistungsoptimierung laufen so in einem Durchgang, Sie erhalten das Gerät fertig abgestimmt zurück. Aus- und Einbau übernimmt Ihre eigene Werkstatt oder einer unserer Partnerbetriebe. Nennen Sie uns Fahrzeug, Baujahr und Motorisierung – dann prüfen wir, welches Steuergerät bei Ihrem Jaguar oder Land Rover verbaut ist.

→ Werte für Ihr Modell berechnen
→ Ablauf der Versand-Freischaltung

Weitere Tuning-Bereiche

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