Der Formentor nutzt durchgehend werksseitig verriegelte Steuergeräte (Bosch MG1) – ohne Freischaltung ist keine Softwareoptimierung möglich. Wir öffnen die ECU und auf Wunsch die DSG-Getriebesteuerung direkt vor Ort in Hamburg: je nach Steuergerätestand per OBD oder am ausgebauten Gerät (Bench), komplett bei uns – ohne Einschicken zu Dritten. Danach ist der Weg frei für Stage 1 bis 3.
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Vom 1.5 TSI über den VZ (2.0 TSI, 310 PS) bis zum VZ5 mit 2.5-TFSI-Fünfzylinder: Die Freischaltung ist die Voraussetzung für jede Softwareoptimierung; die Getriebesteuerung sichern wir auf Wunsch im selben Termin mit.
Steuergerät: Bosch MG1 – 2.0 TSI (VZ) und 2.5 TFSI (VZ5)
Modelle: Formentor 1.5 TSI, 2.0 TSI, VZ, VZ5 – auch Leon KL analog
Getriebe: DQ381 (VZ) / DQ500 (VZ5)
Freischaltung als Basis für TCU-Tuning: Schaltzeiten, Kupplungsdruck, Drehmomentlimits
Komplett vor Ort in Hamburg – ohne Einschicken
Ihr Fahrzeug bleibt durchgehend bei uns; im Anschluss direkt Stage 1–3 möglich
Die Freischaltung ist der Schlüssel – danach steht Ihrem Formentor das komplette Programm offen: Stage 1 auf Serienhardware, Stage 2 mit Downpipe und Ladeluftkühler, Stage 3 mit Upgrade-Lader. Jede Stufe wird individuell abgestimmt.
Direkt nach der Freischaltung möglich: Kennfeldoptimierung mit deutlichem Plus bei Drehmoment und Ansprechverhalten. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Abstimmung auf moderate Hardware-Upgrades. Die Teile liefern wir als Tuning-King-Partner, der Einbau erfolgt über Partnerbetriebe.
Individuelle Entwicklung mit Datalogging und straßenbasierter Dynojet-Messung inklusive Protokoll.
Sobald die TCU freigeschaltet ist, passen wir Schaltzeiten, Schaltpunkte, Kupplungsdruck und Drehmomentlimits von DQ381 bzw. DQ500 passend zum Motorstage an – erst damit kommt die volle Stage-Leistung auf die Straße.
Freischaltung und TCU-Optimierung erledigen wir in einem Termin – auf Wunsch inklusive Launch-Control-Anpassung.
Häufige Fragen zur Formentor Freischaltung
Was kostet die Formentor Freischaltung?
Der Preis hängt vom Steuergerätestand ab und davon, ob ECU und DSG-TCU freigeschaltet werden. Nach kurzer Anfrage erhalten Sie ein konkretes Festpreisangebot – auf Wunsch direkt im Paket mit Stage 1.
Gilt das auch für den VZ5 mit Fünfzylinder?
Ja – auch der 2.5 TFSI im VZ5 nutzt ein verriegeltes Bosch-MG1-Steuergerät. Freischaltung und anschließende Abstimmung inklusive DQ500-Anpassung erledigen wir komplett vor Ort.
Bleibt die Freischaltung nach einem Werkstatt-Update erhalten?
Ja, dauerhaft. Ein Software-Update beim Vertragshändler setzt das Steuergerät nicht wieder in den gesperrten Werkszustand zurück – weder in der Werkstatt noch per Fernzugriff. Was ein Update überschreiben kann, ist die aufgespielte Optimierung selbst; die spielen wir Ihnen dann einfach erneut auf.
Für viele Fahrzeuge können wir über unseren Partner NSA Garantie (Schweizer National) eine optionale Motor-Garantie anbieten. So sichern Sie Ihre Kennfeldoptimierung zusätzlich ab.
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