M177 4.0 V8 Biturbo mit Upgrade-Turboladern (Spool IFX1200), optimierter Ladeluft- und Wasserkühlung sowie individueller Abstimmung des Bosch MED17.7.5 – auf dem Prüfstand bestätigte 890 PS und 1013 Nm.
Bei FS Performance in Hamburg entstand aus einem Mercedes-AMG E 63 S (W213) mit dem M177 4.0 V8 Biturbo ein kompromissloses Leistungsprojekt. Ab Werk leistet die S-Version 612 PS und 850 Nm – das Ziel dieses Aufbaus lag deutlich darüber, sauber abgesichert über eine individuelle Abstimmung.
Grundlage ist ein umfassender Hardware-Aufbau in Kombination mit einer datalog-basierten Einzelabstimmung des Steuergeräts – keine Seriensoftware von der Stange, sondern eine auf dieses Fahrzeug kalibrierte Applikation.
Was wir gemacht haben:
Ergebnis:
Alle Leistungswerte wurden auf dem Prüfstand ermittelt und per Datenlogging abgesichert. Die Abstimmung wurde individuell auf diesen Aufbau und dieses Fahrzeug ausgelegt.
Hinweis: Umbauten und Leistungssteigerungen dieser Art führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis (§ 19 Abs. 2 StVZO).
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Für dieses Fahrzeug wurden drei aufeinander abgestimmte Softwarestände erarbeitet – Stage 1, Stage 2 und Stage 3. FS Performance hat die Files individuell appliziert und dem Kunden über das AutoTuner ONE bereitgestellt, sodass sich die gewünschte Ausbaustufe komfortabel aufspielen lässt.
Das AutoTuner ONE ist das von uns eingesetzte Flashgerät, über das wir Fahrzeuge auslesen und mit den abgestimmten Files versorgen. So erhalten Kunden ihre Ausbaustufen direkt auf das eigene Gerät.
AutoTuner ONE im Shop ansehen →Mit der Softwareoptimierung erlischt die Betriebserlaubnis. Die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr liegt in der Verantwortung des Fahrzeughalters.
Mit der deutlich gesteigerten Motorleistung steigt auch die Last auf das AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Werkseitig ist die Getriebe-Software konservativ ausgelegt – auf Wunsch stimmen wir die Getriebesteuerung gezielt auf die höhere Leistung ab.
Die Getriebe-Optimierung ist optional. Ohne Anpassung können werkseitige Schutzkennfelder das anliegende Motordrehmoment teilweise reduzieren.
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